Vrai ou faux?

1. L’intervalle minimal de sécurité qu’il faut conserver entre deux véhicules correspond à la distance parcourue pendant 3 secondes ou plus.
2. Au volant, la fatigue est aussi dangereuse que l’alcool.
3. L’heure de pointe du matin est le moment où les distractions causent le plus d’accidents.
4. L’utilisation du cellulaire en mode mains libres lorsque vous conduisez est tout à fait sécuritaire.
5. Un siège d’auto pour enfant réduit jusqu’à 70% les risques de décès et de blessures graves en cas d’accident.
6. Vous devez penser à remplacer vos pneus lorsqu’ils atteignent 19,8 mm (25/32 po) ou moins d’épaisseur.
7. Avoir une conduite brusque peut vous coûter plus cher en essence.
8. Le risque d’entrer en collision peut doubler pour chaque augmentation de vitesse de 5 km/h.
9. À la vue d’un nid-de-poule, vous devez freiner.
10. La nuit, il faut garder notre regard sur ce qui est éclairé par les phares.

Réponses

1. L’intervalle minimal de sécurité qu’il faut conserver entre deux véhicules correspond à la distance parcourue pendant 3 secondes ou plus.

Vrai. Lorsque vous suivez un véhicule, vous avez besoin d’assez d’espace pour réagir, freiner et arrêter sécuritairement. Cette distance de sécurité est d’au moins 3 secondes entre votre voiture et celle qui vous précède. Par mauvais temps, il est également préférable d’augmenter cette distance.¹

2. Au volant, la fatigue est aussi dangereuse que l’alcool.

Vrai. Après 17 heures d’éveil, votre performance physique et mentale décroit considérablement et le résultat est le même que si votre taux d’alcool dans le sang était de 0,05 mg/100 ml, c’est-à-dire la limite à laquelle un conducteur s’expose à une suspension de son permis dans la plupart des provinces canadiennes.²

3. L’heure de pointe du matin est le moment où les distractions causent le plus d’accidents.

Faux. La plage horaire de 12 h à 17 h 59 est celle où les distractions au volant causent le plus d’accidents avec dommages corporels. Et c’est en été, de mai en septembre, que l’on enregistre plus de 50% des accidents avec dommages corporels causés par les distractions au volant.³

4. L’utilisation du cellulaire en mode mains libres lorsque vous conduisez est tout à fait sécuritaire.

Faux. Même s’il est autorisé, le mode mains libres n’est pas sécuritaire, car parler au téléphone ou effectuer une commande vocale constitue une distraction.⁴

5. Un siège d’auto pour enfant réduit jusqu’à 70% les risques de décès et de blessures graves en cas d’accident.

Vrai. Mais pourvu qu’il soit utilisé correctement. Pour savoir si votre enfant est bien attaché et si le siège est bien adapté, consultez le dépliant intitulé Attachez-le à la vie qui décrit toutes les étapes à chaque âge.⁵

6. Vous devez penser à remplacer vos pneus lorsqu’ils atteignent 19,8 mm (25/32 po) ou moins d’épaisseur.

Faux. À cette épaisseur, vos pneus sont encore bons! Il faut les remplacer lorsque la profondeur des rainures atteint 1,6 mm (2/32 po). Demandez à un mécanicien d’évaluer l’épaisseur de vos pneus.⁶

7. Avoir une conduite brusque peut vous coûter plus cher en essence.

Vrai. La conduite agressive — accélérations rapides, freinages fréquents, vitesse élevée — peut augmenter votre consommation de carburant et nuire à votre sécurité. À l’inverse, une conduite écoénergétique peut vous faire économiser jusqu’à 25% en carburant et rendre les routes plus sûres en prévenant les collisions. Accélérer doucement et rouler à une vitesse constante sont quelques exemples de techniques de conduite écoénergétique.⁷

8. Le risque d’entrer en collision peut doubler pour chaque augmentation de vitesse de 5 km/h.

Vrai. À partir de 60 km/h, le risque double pour chaque augmentation de 5 km/h. De plus, la probabilité de mourir des suites d’une collision entre deux véhicules est deux fois plus élevée à 80 km/h qu’à 64 km/h.⁸

9. À la vue d’un nid-de-poule, vous devez freiner.

Faux. Si vous ne pouvez pas l’éviter, ralentissez à la vue d’un nid-de-poule et relâchez les freins pour prévenir des dommages à votre voiture. Plus le choc de l’impact sera dur, plus la voiture va s’en ressentir.⁹

10. La nuit, il faut garder notre regard sur ce qui est éclairé par les phares.

Faux. Les phares ne peuvent compenser la diminution de l’éclairage naturel qui affecte notre vision nocturne et notre perception des mouvements et des obstacles possibles. Lorsque l’on conduit la nuit, il faut regarder plus loin que la portée des phares.¹⁰